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地表分列式 又见Saab Performance Team

地表分列式  又见Saab Performance Team 

地表分列式  又见Saab Performance Team

两轮行驶加上舞大旗,叹为观止的特技演出获得全场如雷掌声。

地表分列式  又见Saab Performance Team

四车并行高速绕锥,车头紧贴前车车尾,高度一致性如同子弹列车般顺畅攻略锥筒。

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四车并行高速绕锥,车头紧贴前车车尾,高度一致性如同子弹列车般顺畅攻略锥筒。

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高速追越并180度甩尾,车头并行再180度调头,为车手默契与精实驾技的最佳证明。

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高速追越并180度甩尾,车头并行再180度调头,为车手默契与精实驾技的最佳证明。

地表分列式  又见Saab Performance Team

虽是前驱设定,但在曾参与WRC赛事的Kenneth掌控下,演出如同后驱车般甩尾过弯。

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地表分列式  又见Saab Performance Team

地表分列式  又见Saab Performance Team

  若对航空展有兴趣的人必定知道空中分列式一词,数架飞机在空中进行编队、翻滚等花招展示飞机性能与娴熟驾技,而Saab性能表演团队则以车辆代替飞机,秀出让人大开眼界的「地表分列式」!   成立于1987年的Saab性能表演团队,当时为庆祝Saab成立50周年,希望藉由现场默契极佳的多项高难度表演活动,来印证Saab车款的杰出性能与顶级安全设计,该团体首次表演地点为Saab-Scania集团瑞典总公司,自此打响名号。过去Saab性能表演一年只举行两次,一次是在瑞典大庆典时,另一次则在Saab公司有重要人物到访,后来才成为全球性的专业表演。   1981年,Saab为商富汽车所代理,当时国内对该厂并无太大印象,为能让其强调性能与安全兼备的形象深植人心,在成立的第三年,特别邀请素有「Mr.Saab」之称的Erik Carlsson来台献技。Erik Carlsson十六岁开始赛车生涯,以重型机车为主要志趣,直至1954年才正式加入Saab汽车阵容,同年即以Saab 92荣获原厂组赛车冠军,也因其表现在1975年被Saab礼聘为试车手,并连续获得蒙地卡罗等多项世界越野赛锦标,Erik Carlsson在国际间享有崇高的地位。   当时商富公司是在国父纪念馆旁的逸仙路,举办一场国内首见、由Mr.Saab操刀的性能测试,让国内民众从贴地性、加速性及直线稳定性,了解Saab汽车在性能上的优越之处。测试项目共分三项,包括煞车性~手煞车性能测试、贴地性~高速绕锥及活动当中最高潮~高速行驶时以钢刀爆破轮胎的持续行驶测试,亦即Saab汽车着名的轮胎过刀测试(The Knife Test)。那次吸引了数千民众伫足围观,替Saab的行驶安全作见证,这可算是奠定日后Saab性能表演团队来台表演的契机。   1994年11月,Saab性能表演团队首度来台,虽然只表演了一场,但精彩绝伦的Z字驾驶、高速蛇行等演出,及展现Saab优异的性能与近乎特技的两轮行驶,让现场近万名观众如痴如醉。在车迷盼望下,隔年5月Saab性能表演再度抵台,这次一连进行两场演出,当时高龄66岁的Eric Carlsson在现场万名观众的吶喊下,还能秀出高速过刀爆胎的惊险动作令人惊呼佩服。两场表演共计吸引三万名爆满民众,将车手神乎其技的杰出身手与Saab车款的高度性能安全,留下永难抹灭的深刻印象。 商富欢庆25周年Saab团队再现身   彷彿乘坐时光机般回顾过往,11年前笔者因高中联考而缺席的精湛演出,没想到今天有机会圆梦。今年正好是总代理商富汽车25周年庆,在这特别的日子再次邀请到Saab性能表演团队来台,当年演出的四名瑞典车手,带着新的特技表演内容,再度踏上台湾土地。团员代表Kenneth说:「台湾或许不是全世界最大的市场,却毫无疑问是最热情的一个。我们很想念台湾的观众,相信大家也没有忘记我们」。行程满档的表演团今年几乎都在美国各大城市巡迴,但为庆祝Saab进入台湾市场的第25个年头,仍特别抽出时间再度登台演出,活泼的Kenneth就说:「再忙,都要来说声Happy Anniversary」!   受总代理商富汽车之邀,赶在正式开演前一天的媒体日,与在场600位Saab车主一同体验Saab性能与表演团员激情演出,四位团员分别驾驶四辆Saab性能表演用车,载着我们绕行TIS赛车场。这些未经任何改装的原厂表演用车,除能感受团员纯熟的驾驶技巧外,更能亲身体验Saab车款的高性能演出。其中又以Kenneth特别热情,逢弯必甩的他对手煞车毫不留情面,FF车过弯却能给人FR车款的视觉感受,不时获得在场车主的热烈掌声。   紧接着登场的就是Saab性能表演节目的主秀,包含四车追随快速蛇行、交错Z字驾驶、高速蛇行对开、二车180、360度高速瞬间转向、单车原地快速旋转、高速爆胎安全展现、两轮驾驶等,为了确保表演流程顺利与安全,四位车手不断在表演前仔细沟通,确认每一环节无误,完全不因熟练而有所放鬆,如临大敌的谨慎态度是表演能成功的主要因素。   其中如同电影飞车特技般的两车180、360度高速瞬间转向,调头后两车车头对车头紧贴行驶,让现场观众大呼过瘾;阅兵分列式的快速蛇行、交错Z字与高速蛇行对开,四位团员默契十足的优异演出,展现人车一体的精实驾技。压轴的两轮行驶更是让全场观众屏息以待,在辅助台协助之下,成功以两轮行驶绕行赛车场的直线路段,还露了一手两轮迴转,经过观众席时Jean还爬出倾斜的车辆挥舞Saab旗帜向观众致意,神乎奇技的表演令人回味无穷,难怪事隔11年,仍能造成如此广大的热烈迴响。  Saab Performance Team成员简介   Saab性能小组共有四位成员,虽不是全职车手,但对赛车活动具有高度热忱,曾参与地区性大小赛事,并在Saab原厂担任要职,因而成为Saab Performance Team的成员代表: Kenneth Backlund  服务于Saab技术部门,至今已届20个年头。赛车生涯始于1982年,曾获得1991年北欧冠军,1994年瑞典冠军及西欧冠军。 Kent Andersen 任职于技术部门车辆底盘组,为另一位在Saab服务超过20年的资深试车手。赛车生涯启蒙很早,拥有多年长途越野赛的经验。Kjell Olofsson (图19)服务Saab超过30年,曾赢得三次瑞典赛车冠军及二次亚军,也是「Saab in the Long Run」破纪录测试中主要的试车成员,赛车生涯赢得30次以上的地区性越野赛车第一名。 Jean Pennholm  在Saab技术部门服务超过30年。赛车生涯始于瑞典西部赛事,有多年越野长途赛的经验与获奖次数。     性能表演车手的条件    高难度的Saab性能表演,除车子本身需要耐操坚固外,表演车手还要能在高速时完全掌控车辆状况,顺畅地蛇行、急转弯甚至作360度瞬间转向,这些技术需要经年累月的练习。当笔者问及Kenneth一身驾技如何训练时,得到的答案竟是「This is my job,car is my office」,由此可见小组成员对于车辆熟悉程度与表演敬业态度有多幺要求。身经百战的Saab性能小组的每位车手,其驾轻就熟的操控技巧与彼此间团队默契,让Saab性能表演如行云流水般进行,多年寒暑,声名早已远播。在不算短的11年光阴依旧不显疲态,对一个好的赛车手来说,没有年龄与生理的限制,重要的是经验与智慧。  TIS久违的人潮…   正式表演的9/30与10/1号两天,TIS涌进数万名观众争相目赌Saab Performance Team的顶级表演。或许是担心又要等另一个11年,难得的机会当然得好好把握,使得国内冷清的TIS赛车场又找回昔日荣光,相信在南台湾大鹏湾赛车场正式落成启用后,国内的赛车运动能有新希望。看着这几位专业车手精湛娴熟的驾技,再看看日前以一台四代Civci狂甩台中大肚山的年轻人,若能鼓励导正年轻朋友的观念,有朝一日TIS的人潮将是冲着台湾车手而来。 

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